Aerogel Spunlace Non-woven Stof
Productintroductie:
Aerogel spunlace non-woven is een nieuw type hoogwaardig materiaal dat wordt gemaakt door aerogeldeeltjes/vezels te combineren met conventionele vezels (zoals polyester en viscose) via het spunlace-proces. De belangrijkste voordelen zijn "ultieme warmte-isolatie + lichtgewicht".
Het behoudt de super thermische isolatie-eigenschappen van aerogel, met een extreem lage thermische geleidbaarheid, wat warmteoverdracht effectief kan voorkomen. Tegelijkertijd is het, dankzij het spunlace-proces, zacht en flexibel van textuur, waardoor de broosheid van traditionele aerogels verdwijnt. Het is ook licht van gewicht, heeft een zekere ademende werking en is niet gevoelig voor vervorming.
De toepassing richt zich op specifieke scenario's voor warmte-isolatie, zoals de binnenvoering van koudebestendige kleding en slaapzakken, de isolatielaag van gebouwwanden en -buizen, de warmteafvoerbuffers van elektronische apparaten (zoals batterijen en chips) en lichtgewicht warmte-isolatiecomponenten in de lucht- en ruimtevaart, waarbij een evenwicht wordt gevonden tussen warmte-isolatieprestaties en flexibiliteit in gebruik.
YDL Nonwovens is gespecialiseerd in de productie van aerogel non-woven stoffen en ondersteunt maatwerk volgens de wensen van de klant.
Hieronder vindt u een inleiding over de kenmerken en toepassingsgebieden van aerogel spunlace nonwoven textiel:
I. Kernfuncties
Ultieme warmte-isolatie en lichtgewicht: De kerncomponent, aerogel, is een van de vaste materialen met de laagste bekende thermische geleidbaarheid. De thermische geleidbaarheid van het eindproduct is doorgaans minder dan 0,03 W/(m·K) en het warmte-isolerende effect overtreft dat van traditionele non-wovens ruimschoots. Bovendien heeft aerogel zelf een extreem lage dichtheid (slechts 3-50 kg/m³), en in combinatie met de pluizige structuur van het spunlace-proces is het materiaal als geheel lichtgewicht en voelt het niet zwaar aan.
Doorbreken van de beperkingen van traditionele aerogels: Traditionele aerogels zijn broos en scheurgevoelig. Het spunlace-proces fixeert de aerogeldeeltjes/vezels echter stevig door middel van vezelverweving, waardoor het materiaal zacht en taai wordt en gemakkelijk gebogen, gevouwen, gesneden en verwerkt kan worden. Tegelijkertijd behoudt het een zekere mate van ademend vermogen, waardoor een benauwd gevoel wordt vermeden.
Stabiele weersbestendigheid en veiligheid: Ze hebben een breed scala aan hoge en lage temperatuurbestendigheid en kunnen stabiel functioneren in omgevingen van -196 °C tot 200 °C. De meeste soorten zijn niet brandbaar, geven geen giftige stoffen af en zijn bestand tegen veroudering en corrosie. Hun warmte-isolerende eigenschappen nemen niet snel af in vochtige, zure of alkalische omgevingen en ze zijn zeer veilig en duurzaam in gebruik.
II. Belangrijkste toepassingsgebieden
Op het gebied van thermische bescherming: het wordt gebruikt als binnenvoering van koudebestendige kleding, bergpakken, poolpakken voor wetenschappelijk onderzoek, en als vulmateriaal voor slaapzakken en handschoenen voor buiten. Het biedt efficiënte thermische bescherming door lichtgewicht materiaal en vermindert de belasting. Het kan ook worden gebruikt voor de productie van warmte-isolerende beschermende lagen voor brandweerlieden en metaalbewerkers om verwondingen door hoge temperaturen te voorkomen.
Isolatie voor gebouwen en industrie: Als isolatiekernmateriaal voor buitenmuren en daken van gebouwen, of als isolatielaag voor pijpleidingen en opslagtanks, verlaagt het het energieverbruik. In de industrie wordt het gebruikt als isolatiemateriaal voor apparatuur zoals generatoren en boilers, en als buffer voor warmteafvoer van elektronische componenten (zoals lithiumbatterijen en chips) om lokale oververhitting te voorkomen.
Lucht- en ruimtevaart en transport: Voldoet aan de eisen voor lichtgewicht isolatie van ruimtevaartapparatuur, zoals isolatielagen voor ruimtevaartuigcabines en bescherming voor satellietcomponenten. Op transportgebied kan het worden gebruikt als isolatiemateriaal voor accupakketten van nieuwe energievoertuigen of als brandwerende en warmte-isolerende laag voor het interieur van hogesnelheidstreinen en vliegtuigen, waarbij rekening wordt gehouden met zowel veiligheid als gewichtsvermindering.
